Οι κύριοι υπαίτιοι της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη μας.

Μια βόλτα στο κέντρο της Καστοριάς και μάλιστα σε ώρα αιχμής, είναι αρκετή για να καταλάβει κανείς ότι οι χώροι στους οποίους βρίσκονται σήμερα ο σταθμός του Κ.Τ.Ε.Λ. και η αφετηρία των Αστικών Λεωφορείων είναι πλήρως ακατάλληλοι.
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση, η οποία προκαλείται είναι άνευ προηγουμένου, με αποτέλεσμα και οι πολίτες να ταλαιπωρούνται και οι οδηγοί να μη μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους, ενώ τίθεται και θέμα επικινδυνότητας, αφού το μεν Κ.Τ.Ε.Λ. βρίσκεται δίπλα σε πάρκο αναψυχής και παιδική χαρά, η δε αφετηρία των Αστικών δίπλα σε δημοτικό σχολείο.
Στο συμπέρασμα αυτό καταλήγουν όλες οι εμπλεκόμενες πλευρές: πρόεδρος του υπεραστικού Κ.Τ.Ε.Λ., πρόεδρος του αστικού, Δήμος και Νομαρχία Καστοριάς.
Γιατί, λοιπόν, αφού όλοι συμφωνούν, δεν έχουν γίνει ουσιαστικά βήματα προς την επίλυση του προβλήματος αυτού;
Γιατί το σημείο διαφωνίας αποδεικνύεται πιο “ισχυρό”, με αποτέλεσμα η κατάσταση να διαιωνίζεται εδώ και πολλά χρόνια.
Ποιο είναι το σημείο αυτό; Ο χώρος μεταστέγασης των αστικών και υπεραστικών λεωφορείων.
Υπεραστικό Κ.Τ.Ε.Λ.

Το Κ.Τ.Ε.Λ. εδώ και καιρό έχει ξεκινήσει διαδικασίες ανέγερσης νέου σταθμού σε οικόπεδο στη Λεωφόρο των Κύκνων. Το θέμα, όμως, παραμένει σε εκκρεμότητα, λόγω αντίδρασης του δήμου Καστοριάς που ξεκίνησε από την προηγούμενη δημοτική αρχή και συνεχίζεται από τη νέα.
Όπως εξήγησε ο πρόεδρος των υπεραστικών λεωφορείων, Ιωάννης Γρατσίας, Νομαρχία, Περιφέρεια και Υπουργείο Οικονομικών έχουν δώσει το «πράσινο φως».
Η προσφυγή όμως που κατέθεσε ο Δήμος Καστοριάς, προσβάλλοντας τη νομιμότητα των αποφάσεων, έχει παραπέμψει το θέμα στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Η εκδίκαση της υπόθεσης, μετά από δύο αναβολές, αναμένεται να γίνει το Φεβρουάριο του 2008.
«Επί δημαρχίας Σημαιοφορίδη ο χώρος αυτός είχε οριστεί για να γίνει ο νέος σταθμός των Κ.Τ.Ε.Λ. κι επειδή προορίζεται για εταιρεία κοινωφελούς χαρακτήρα δεν μπορεί να αλλάξει χρήση», τόνισε ο κ. Γρατσίας.
«Άλλες οι ανάγκες της πόλης τότε και άλλες τώρα» επεσήμανε από την πλευρά του ο αντιδήμαρχος Καστοριάς, Νεκτάριος Μεγγούδης, ο οποίος εξέφρασε την αντίθεσή του στη δημιουργία σταθμού υπεραστικών λεωφορείων στην είσοδο της πόλης. Όπως είπε ο δήμος έχει προτείνει την περιοχή Φούρκα, η οποία συμπεριλαμβάνεται στην επέκταση του σχεδίου πόλεως.
Αστικό Κ.Τ.Ε.Λ.
Όσον αφορά στο αστικό Κ.Τ.Ε.Λ., κατά τη διάρκεια κατασκευής του Πάρκου Ολυμπιακής Φλόγας υπήρξε πρόταση να μεταφερθεί η αφετηρία των αστικών  απέναντι ακριβώς από τη θέση που βρίσκεται σήμερα.
«Εάν γίνουν όλες οι απαραίτητες εγκαταστάσεις, όπως στέγαστρα και στάσεις αναμονής για τους επιβάτες, η θέση αυτή θα είναι άριστη», δήλωσε ο πρόεδρος των αστικών λεωφορείων, Θεόδωρος Ράπης.
Μέχρι στιγμής πάντως, δεν έχει υπάρξει περαιτέρω κινητικότητα, καθώς όπως τόνισε ο αντιδήμαρχος Καστοριάς, «αναμένεται η κυκλοφοριακή μελέτη, για την οποία έχει παρθεί απόφαση δημοτικού συμβουλίου και πρόκειται να καταδείξει τους ενδεικνυόμενους χώρους και για τα δύο Κ.Τ.Ε.Λ.».
Όπως και να έχει, το σίγουρο είναι ότι τόσο τα αστικά όσο και τα υπεραστικά λεωφορεία πρέπει να μεταφερθούν από την καρδιά της πόλης της Καστοριάς σε χώρους περισσότερο λειτουργικούς και εύχρηστους. Άλλη καθυστέρηση δεν χωράει, μιας που η εξυπηρέτηση των πολιτών βρίσκεται, ή τουλάχιστον θα έπρεπε να βρίσκεται πάνω από οποιοδήποτε συμφέρον.